中新网黑龙江新闻9月15日电(韩勇 董治国)“这是主发电机励磁接触器的专用钥匙。当机车发生故障，接触器无法吸合时，需要将钥匙插入插孔然后旋转90度，就可以将接触器顶死以维持列车继续运行。”9月14日上午9点，在牡丹江机务段运用派班室门口的练功角内，焦方勇声情并茂地向两名新职火车司机讲解着应急故障处置的技巧。
(9月14日，焦方勇正在给新职司机讲解电器部件LLC不吸合故障的应急处置方法。 韩勇 摄)
这个练功角是该段为了提升新职人员“实战”能力而提供的一项“上门服务”，一共有30余名专兼职教师轮流在这里“登门授课”，但焦方勇无疑是他们当中最受欢迎的一个。
今年51岁的焦方勇是一名有着23年驾龄的老火车司机。身为兼职教师的他不但经验丰富、技术高超，而且在讲课方面也“很有一套”。在讲解机车和部件的构造原理及故障处置时，他会采用举例子、打比方、讲段子的方式，把复杂而抽象的内容用具象化、生活化的实例给大家讲解清楚，让大家“知其然，更知其所以然”，因此他的课格外受大家的欢迎。
(讲解前，焦方勇总会先认真聆听学员提出的问题，然后再针对问题进行详细解读，以保证授课的效率。 韩勇 摄)
得知今天是焦老师在练功角授课，休班的新职司机何师龙和金增豪特意从家里赶到单位，向老师请教电气故障处理方面的知识。
“火车司机在车上最难判断和处理的就是电气故障，因为它比较抽象且看不见、摸不着，出现问题就是紧急情况而且没有相应的检测设备，只能靠自己日常的知识积累和经验判断。”焦方勇特别清楚电气故障处理能力对新职司机的重要性，所以他在讲解的过程中，不会单讲某个电器部件，而是把电器部件带到整个电路中，用形象的例子去讲解。
(焦方勇用手中的实物部件和结合身后的图板给学员进行举例讲解。 韩勇 摄)
在给这两个“小年轻”讲解机车的得电顺序时，他以家里的电源总闸和各屋的单项开关举例：“进屋后所有灯都不亮，就检查总闸问题，单个屋不亮，就分段检查对应的单项开关”。在讲分段查找时，他又会以5个人传话举例：“如果最后一个人不知道，就查中间第3个人知不知道，如果知道就是第4个人出了问题，如果第3个人不知道，那就是第2个人有问题。同理，如果LLC吸合，就是它前面的电路有问题，如果不吸合，电路故障就是出现在后面……”
这种听得懂、记得住、有实物、有画面的讲课方式，让大家对学习产生了浓厚的兴趣，都说这是设在角落里的“大师讲堂”。现在天气渐渐转凉了，大家都在期待着焦方勇关于冬季机车故障防止与处理的新课程尽快上线呢。(完)
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